本报讯 杭州都市圈共规划了9条城际铁，除了连接临安、富阳、海宁、柯桥的4条外；还有向诸暨、安吉、德清、桐乡延伸的4条线；最新又增加了一条联接线，主要联系湖州南浔、桐乡、海宁，形成了“八射一联”的城际铁网。
昨天，快报记者一一联系了这四个地方的重点工程推进办公室、城际铁指挥部、发改局、规划局、交通局等部门，了解到了4条线的具体、站点布局、最新进展。
自杭州地铁5号线西端终点站起，向西沿常顺、凤新穿越余杭镇，后沿02省道（杭瑞高速）北侧西行，再转入科技大道（景观大道）经青山镇北侧，之后沿临余公到达临安主城区边，然后下穿南苕溪再沿环城东、钱王大街穿越临安主城区，再转入环城西、玲珑大道，最后终于玲三站。
很多人关心临安城际铁和地铁5号线换乘的这个终点站在哪儿？记者从临安城际铁建设指挥部了解到，就在仓前镇的羊锅村前。
由于临安城际铁有20多公里位于临安境内，10多公里位于余杭区内，所以目前最紧要的任务是成立前期协调推进小组，然后由小组出面来委托专业机构做临安城际线的工程可行性报告、初步设计等。
这两个步骤都是施工前必不可少的，从目前来看，明年全部完成已经算很顺利了；接下来再进行施工图设计、施工招投标。所以，临安线真正要开始动工，估计最早也要到2016年。
自杭州地铁6号线枫桦西站起，向西沿规划江函、G320国道（镇东）南侧至受降镇后，继续向西在G320国道北侧，经高桥镇西侧，沿金桥北进入富阳市区至终点桂花西。
全长约25公里，设站8座，其中在枫桦西站和杭州地铁6号线公里，地下线（含地下到地上的过渡敞开段）2公里。
之江新城的枫桦西站（位于枫桦西上），是今后富阳线号线的换乘站，而且是同台换乘，也就是说，下了富阳线号线，非常方便。
文创园站在京都富春山居小区前，人们要去野生动物世界，今后在这个站点下车。有人可能会问，那为什么不叫野生动物世界站呢？富阳规划局的人说，主要这一带以发展文创产业为主，站名最后要经过公示才决定，目前只是工程名而已。
科创园站，位于320国道闲祝线交叉口，往北就是连接富阳和小和山的万丈山隧道。这一带也是富阳的重点科技产业发展板块。
金桥北是富阳市中心最主要的南北向干道，商业成熟，相当于杭州市区的延安。也就是说，富阳城际线一起了富阳市中心、北大门、开发区和之江新城，乘坐这条城际铁，一看尽富阳的过去、现在和未来。
目前，富阳线已在进行工程可行性报告的招投标，同时筹集建设资金。争取明年底前开建，2018年和地铁6号线同期完成。
自杭州地铁1号线号线）的余杭高铁站起，向东沿规划的站前、规划新城大道、人民大道布设，后并行沪杭客专西侧，在人民大道西侧、海宁西站广场前设站。
出站后，线越过沪杭高铁及沪昆高速，经长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇，再沿硖许公、海洲进入海宁城区，经中国皮革城后终于碧云站。
47.3公里，设站10座，平均站间距约5公里，其中地下车站4座，地下线（含地下到地上的过渡敞开段）约11.5公里。
杭州4条城际铁中，海宁线脚步最快，前不久，它的工程可行性研究报告还通过了专家评审。其间，又给海宁线座站点，为桐九公站和浙大国际学院站。
桐九公站，在这下车后，就是去桐乡的桐九高速公（连接桐乡和海宁的九里桥）；而浙大国际学院站，主要今后让浙大国际学院海宁校区的师生们出行方便。
余杭高铁站，为今后和杭州地铁1号线的换乘站，今后人们不用出地铁站，通过通道，就可坐上海宁城际线。
目前海宁方面主要工作是筹集建设资金，打算对每个站点的周围重新规划、土地评估和站点方案设计，进行站点的物业开发，同时促进海宁的城市化进程。
自杭州地铁5号线号线号线可在此换乘，之后向南，在萧山境内基本沿萧甬铁南侧行走，再下穿沪昆高速，绕过傅家畈村落，穿过杨汛桥镇牛头山后进入钱清镇，然后沿钱陶公、万绣、群贤东行，终于绍兴县柯桥镇中心笛扬站。
柯桥线从香樟站出来后，经过萧山的夏家桥站（规划位于萧山夏家桥老的小火车站附近），进入绍兴境内。首先的就是杨汛桥和钱清两个经济重镇，然后进入柯西工业园区，从柯桥城区西部进入柯桥市中心，在明珠广场这里终点。
明珠广场位于笛扬上，从这里出来后，再步行几百米，就可以到绍兴柯桥轻纺城。也就是说，今后杭州人到轻纺城挑布料，半天就可以来回——从香樟站到明珠广场，大约25分钟。
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