深中通道

　　今年内深中通道主体工程高速公项目将开工建设，整个通道预计在五年内建成。届时，深圳到中山两地车程将从走虎门大桥的2个小时，缩短到20分钟，深圳与中山由此步入“大桥时代”。

　　据悉深圳通道设计方案竞赛已经结束，胜出的是来自丹麦COWI公司的作品。对于深中通道的最新设计规划图，网友惊呼美爆了；

　　据悉深中通道设计方案国际竞赛第一阶段竞赛评审会于1月16日至17日在广州举行。来自国内、国际知名的隧道、桥梁、水工结构、美学等领域的专家对国内外5家参赛单位提交的设计方案进行了评审，最终来自丹麦COWI公司的作品在激烈的竞争中胜出，其所提交的竞赛方案设计先进，通道总体设计和谐、简练、大气、典雅，识别性强，体现了力学与美学的结合，具有韵律感。

　　备受关注的深中通道列入今年省重点建设项目，项目名称为“深圳至中山跨江通道”，起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门，全长约24公里。该项目总投资近425亿元，今年将完成投资6.5亿元左右，建设起止年限为2016年~2020年。

　　1.线起自广州至深圳沿江高速公机场互通，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，止于横门互通，接规划建设的中山至高速公和中山东部外环高速公，全长约2 4公里。

　　3.全线采用双向八车道高速公标准建设，设计速度10 0公里/小时，项目估算总投资约为423 .71亿元，其中静态投资391.14亿元。

　　深中通道建成后，将大大缩短珠江东西两岸的时空距离，缓减虎门大桥等过江通道交通压力，建成后将使中山、珠海、江门及粤西南等地区通往深圳、粤东等地区的过江时间从目前的2小时缩短至30分钟。

　　据悉深州市交通运输委员会获悉深中通道的侧接工程级是机场互通立交将于今日正式动工，深中通道建成时间预计是2020年后完工;建成后深圳到中山只需要半个小时，随着深圳与中山半小时生活圈的形成，两地间的购物旅游、休闲娱乐等都将呈现新的业态。

　　根据《规划》中提出的内容，到2020年，珠江叁角洲叁大城市群将基本建成城际交通网络，相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市间实现一小时通达，其余城镇化地区初步形成城际交通网络骨架，大部分核心城市之间、核心城市与周边节点城市间实现一至两个小时通达。

　　根据相关消息，珠海将建成珠江口西岸与港澳全面对接的立体综合交通枢纽，建设以港珠澳大桥爲龙头构建“一桥双港”交通大格局，支撑城市“东联西进北接南优”，进入通达珠叁角其他城市1小时时空圈。可以想象，未来粤港澳之间的交通距离将会大大缩短，形成一个城市网络，粤港澳之间的联繫将会更加紧密，叁地合作进一步加强。

　　广东省近日发布高速公建设计划及中远期规划，深中通道主体工程被列入2016年新开工项目。据前述中远期规划，深中通道主体工程总里程为31.3公里，投资413亿元。按照规划，深中通道2016年开工，建设将在2020年后完成。届时，珠江口东西两岸交通格局将进一步优化，珠三角一体化进程有望加速。

　　深中通道将于2016年开工建设，2020年建成。比之前预计的开工时间快了1年，竣工时间快了3年。

　　中山市委副、市长陈良贤11月曾率队赴国家发改委、中国铁总公司和国家旅游局对接加快建设深中通道等工作。 国家发改委介绍，深中通道目前已初步被纳入国家“十三五”重点项目。

　　深中通道的意义在于缩短珠三角东西两岸的通行距离。该通道建成后，深圳和中山的核心区域地理将只有约30公里，两地车程由2小时缩短至20分钟左右。

　　连接珠江口东西两岸的港珠澳大桥已经明确2017年建成通车，珠海将拥有毗邻港澳的独特区位，这成为该市定位珠江西岸核心城市的主要优势之一。而中山也有珠江西岸区域交通枢纽的定位。

　　按照规划，深中通道建设将在2020年后完成。届时，珠江口东西两岸交通格局将进一步优化，珠三角一体化进程有望加速。

　　深中通道近期迎来进展，在国务院将其纳入重点督办项目后，目前省交通部门已就工可推荐的东隧西桥方案在全球范围内征集详细设计，预算建筑安装工程费用达到309亿元。

　　深中通道建成后，将是珠江两岸深莞惠和珠中江两大城市组团的唯一直连通道。这意味着两地通行距离将大大缩短，物流及出行成本也随之降低。从距离上来说，从深圳机场前往中山市区，绕行虎门大桥，地理距离达100多梦到手机丢了公里，深中通道一旦竣工，深圳前往中山市区程仅50公里。

　　据悉，深中通道项目前期工作已基本完成，工程可行性研究报告已通过专家评审，且已纳入国务院近期建设督办项目。届时来往深圳和中山不用再像现在这样绕行虎门大桥，可开车半小时直接跨江通达。面对深圳与中山将近7倍乃至10倍的房价差异，深中通道的开通无疑会吸引大量的深圳购房者前往中山置业。

　　由于至少主体工程跨海隧桥远未达到施工条件。所以在前期办向全球征集深中通道项目工可推荐的A 3东隧西桥方案设计，而本次竞赛时间为2015年10月至2016年4月，长达半年。在竞赛时间截止前，主办方前期办已于今年11月中旬组织参赛人进行现场踏勘。

　　根据目前推荐的A3方案，深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里。项目起于广深沿江高速机场互通立交，在深圳机场南侧跨越珠江口，西至中山马鞍岛，终于横门互通立交，与中开高速公对接。届时，深中通道将通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆，主体工程全长约为24公里，其中海中段长度约22.4公里。

　　深中通道建成后，将是珠江两岸深莞惠和珠中江两大城市组团的唯一直连通道。这也代表着两个地方通行距离将为之缩短，同样的物流和出行成本也随之降低。从两地的距离上说，深圳机场前往中山市区，要绕行虎门大桥，排除掉堵车的不可控因素，地理距离就有了100多公里，但是深中通道一旦竣工，那么由深圳前往中山市区程仅50公里。

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