共享单车的火热无疑大大提高了人们使用单车的频率，不论是平时骑单车上班，还是在某个周末骑上单车去郊游，哪怕只是简单地从出发地点骑行至地铁口，怎么好好骑车成了很多人关心的问题。然而，目前中国的骑行并不友好。很多骑行者时常绕道和迷路，比如哪些路段禁行，哪些路段便于停放，哪些路段没有自行车道，目前很少有明确，这些都令骑行者们举步维艰。
随着共享单车在大街小巷的流行，自行车的需求旺盛了起来，各大手机地图商们似乎也都看到了用户痛点和商机，纷纷推出面向骑行用户的专业地图。近日，腾讯地图在其v6.7版本中上线了骑行功能。用户输入起点和终点后，将出现骑行规划路线。
腾讯地图并不是第一家推出骑行功能的手机地图。2015年，百度地图就推出了骑行功能，随后的2016年，百度地图又增加了针对骑行爱好者的“骑行路书”功能，算是前者的升级版。而地图也在今年的1月份，在其V7.8.8版本中上线了“骑行”。
在几大手机地图商推出骑行前，许多骑友只能通过驾车或步行来代替。但这几种方式在路线规划和语音播报上差异较大。想象一下，当你骑着自行车时，却提醒你“前方限速80公里/小时”时，总显得有些滑稽；比如开车能上高速，骑车却不行；这都使得人们对骑行专用的呼声越来越强烈。去年，上海市代表就曾提议，要开展专门针对“上海出版自行车通行地图”的可能性研究。
息显示，腾讯地图的骑行功能可以支持全程语音播报，实时记录骑行轨迹和运动数据，还支持将这些信息分享到微信继母十七岁等社交。以后，人们不仅仅可以在朋友圈晒步数，还能晒晒骑行长度了。
另外，腾讯地图的骑行功能主要有两个特点。一方面，考虑到和驾车相比，骑行是一种非常依赖体力的出行方式，其地图会根据大数据，在设计路线时根据路段性价比作出推荐，为用户节省体力。比如智能计算停车点，帮助用户更高效地到达楼宇入口等。另外，该地图还推出了针对老司机的“路线探测”功能，骑车过程中，路线会智能刷新，实时探测路况以拥堵；并在页面给出提示，比如“A路段拥堵，走B路能快8分钟，C路能快5分钟”等，帮助用户更快更经济地到达目的地。
地图今年V7.8.8版本中的骑行功能也大同小异。除了用户在骑行时输入起点和终点，点击“骑车去”，然后地图提供规划路线，并进行语音外，该功能还能实时显示用户骑行数据和轨迹，比如当前骑行时速、距离、时间等。这方便用户对自己的骑行情况进行回溯，同时用户可以将轨迹记录分享到社交。
而百度地图方面，除了和腾讯地图、地图类似的骑行功能外，还在其9.2版中推出了“骑行路书”功能，该功能和另一款小众骑行地图APP“行者”有些类似。
在以往的骑行功能下，用户只能设定起点和终点，最多能在路线中间增加一个途经点，得到的骑行路线多依仗系统生成，度较低。通过“骑行路书”功能，用户可以选择起点、终点和中间任意个途经点，DIY生成专属骑行路线。生成的路线不但可以供自己骑行时使用，还可以通过微博、微信等社交和其他骑友进行分享和互动，方便多人组队骑行时统一路线。另外，用户还可以看到按骑行难度推送的经典路线推荐，比如京郊宛平八景之一的妙峰山、充满挑战性的川藏线等。
其实，不论是哪种骑行地图，目的都是为了帮助骑友们解放双手，提高骑车出行的便利程度和安全性。目前，骑行用户主要分成两种，一是将骑行作为普通的交通工具和休闲运动方式，比如骑车出去买个菜、节假日进行短途出游等。另一种是专业的骑行爱好者，特点是偏向探险、自定义长途和较为偏僻的路线等。通过百度、和腾讯的普通骑行功能或许基本能满足前者的需求，而对后者而言，百度地图的“骑行路书”功能或部分更专业些的小众骑行APP或可以作为参考。
对各大地图商来说，纷纷推出骑行功能，除了追赶共享单车这个风口，或也有助于其自身地图数据采集。对它们而言，此前的用户数据多通过机动车和步行等交通工具搜集而来，而非机动车或将有助于其进一步补充大数据，为随后的智能推荐打下基础。
艾媒咨询数据显示，2016年第四季度，手机地图用户累计规模已经达到6.64亿人。在该季度，地图、百度地图和腾讯地图分别以34.3%、29.9%和8.8%的市场份额位列前三。而2016年中国手机地图用户不满意因素中，“信息不够精准”、“耗费流量较多”和“缺少智能推荐路线”位列前三。
可以看出，各大骑行地图也在尝试完善这三点，但鉴于骑行的风靡还在初步阶段，目前几乎还没有离线地图。流量耗费较大、信息不够精准等问题依然是目前各大骑行地图的问题，或将成为下一步各大地图商的着力重点。
艾媒咨询分析师认为，未来手机地图的趋势是加强个性化，不仅针对推荐路线，还能基于用户的基本信息和出行习惯进行智能推荐，满足多样化需求。报告认为，虽然目前手机地图市场逐步趋于饱和，但和用户生活联系更加紧密，未来受关注程度将有增无减。
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