测试你前世怎么死的“7·11”重庆驴友潭獐峡遇难事件，再一次向自驾游爱好者敲响了警钟。它的发生，在某种程度上，是对目前火爆的自驾游市场的深刻打击。
回想起2006年独自一人闯新疆的经历，阿宾仍后怕地直摇头。当时，他刚刚把工作辞掉，怀着一颗放逐的心态，就直奔新疆去了。我把自驾游想得太简单，只是担心吃住是不是方便等问题。由于太轻视旅途中可能遇到的问题，他几乎没做什么准备就启程了。
结果，在出发第二天，轮胎就因为过热而爆在上，只好找人拖车；出发第四天，在转入某山道的时候，由于车速太快而与迎面开来的一辆吉普车撞上了。虽然双方均无大碍，但办保险等细项硬是耽误了两天行程。
由于自驾游一般都需要长途驾车，准备自驾的游人切莫疲劳驾驶。另外，到达的地方对出行者而言，一般都比较陌生，因此，初次出游的车友最好结伴而行。
旅途中为图方便随便在边停车，容易导致汽车被盗或被扣。停车时一定要注意安全，在有停车场的地方一定要把车停到停车场；如果需要停车又没有停车场的，最好是留人在车上财物。
作为某网站越野车俱乐部的队长，老徐说起2008年8月的那场浩浩荡荡的张家界行时，满脸自豪。老徐说，由于准备充足，前往张家界的20辆越野车未发生一起严重意外，算是比较成功。但途中也发生过一些插曲。
比如，有一辆越野车的驴友闹情绪、中途掉队，影响军心；有两三辆越野车的队友由于受不了连日颠簸而出现了发烧、、肠胃炎等症状，车队停下来“休整”。
喜欢浏览论坛的朋友会发现，驴友们经常在网络上发出挑战极限的“英雄帖”，有漂流大江大河的，有攀爬绝壁的，甚至还有步行进藏的。可是，不见得每个人都适合并且有能力完成这些挑战。
作为资深带队人，老徐坦言看到过一些自驾游的悲剧。长期生活在城市里的人，与山野接触毕竟不是很多，自然界又是变幻莫测的，谁能绝对安全呢！因此，出游者首先要把安全的文章做足。比如，在选择游玩地点之前，要尽量了解目的地周边的安全情况，出行前自行检查安全防范措施是否到位等等。
知道遥这个名字，是通过佛山一个被转了无数次的帖子，内容关于单车自驾13天。从她写出的游记可明显感觉到其对自驾游的热爱与专业。据网友追捧，遥乃迄今为止，单车自驾到的第一人。除了自驾之外，遥还依据自己对一些景点的认识，设计出系列自驾游线，在网上点击率很高。
记者对比发现，“遥”设计的线和旅行社提供的线最大的区别就在于她的线更“人性化”。比如，在她的线里，极少出现什么星级酒店之类的字眼，而是具体到××巷有××菜馆，××旅馆最有乡土风情等等，实用指数较高。
“遥”认为，“随机应变”是自驾游中最急需的能力，因为再严密的出行计划，都会有状况外的事发生。比如，有经验的老司机都知道，省道上经常会出现拉着满车石头、钢筋的大货车，驾车时一定要避开这些大个子，尤其不能尾随其后。
此外，如果原计划线段正在封闭维修，或者地图上标注的段已经改道。你就得下车问，问选择也有技巧，养工、、当地司机对线最了解，先找他们询问，以求最准确的信息。宁可边走边问，也别等开出几公里发现不对再返回。
赶上雨天行车，最好车灯，以增加能见度。遇到面积水，由于对面不熟，尽可能绕行，实在避不开就减速，试探着通过。
目前正值炎夏，人很容易疲劳犯困，千万不要疲劳驾驶。途中一旦出现头晕、口苦、无力等中暑现象，应立即停车休息。如果是出省或单程400公里以上的自驾游，最好由两个或两个以上的驾驶员轮替。且要看景不行车，行车不看景的规则。
在旅游前，没有买任何意外险的游客，最好购买一份短期意外险，而且保险期最好等于或大于出行期，以防旅游计划有变。
抛锚、爆胎、找不到加油站，都是自驾游最常见的问题。出发前要对车进行全面彻底的检查，确保轮胎(两个以上后备胎)、车灯在良好状态，并带齐备胎、润滑油、冷却液等；旅途期间，每天一次例行检查，发现任何状况时及时补救。
在旅途中，遇到较好的加油站及时加油，油表低于中线即准备加油，不要等到油表到底再加。其次，出门在外，很难掌握下一个加油站的和油质。因此可买几瓶汽油添加剂备用，在不得不加低标号汽油、或者感觉油质难以时，可以在加油前先加入，以减轻损害。
经过了几天的游玩，回城时更显疲惫，这时是出交通事故的高危时段。驾驶员一定要在回城前保障充足的睡眠，才有应付长途驾车。遇到堵车的情况也别急躁，平安回家才最重要。
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